- Услуги
- Цена и срок
- О компании
- Контакты
- Способы оплаты
- Гарантии
- Отзывы
- Вакансии
- Блог
- Справочник
- Заказать консультацию
Так как составы высоколегированных коррозионностойких и жаропрочных сплавов близки по своему составу, то дефекты сварных соединений аналогичны рассмотренным выше. При сварке могут возникать различные виды трещин – горячие и холодные. Меры борьбы с ними те же, но с учетом обеспечения коррозионной стойкости сварных соединений. При сварке высоколегированных сталей, как уже отмечалось, легирование швов осуществляется главным образом через присадочную проволоку, значительно реже – через керамические флюсы и покрытия электродов.
Состав металла шва выбирается, прежде всего, в зависимости от марки свариваемой стали, ее свариваемости, а так же от требуемых механических свойств и коррозионной стойкости сварных соединений. Химический состав металла шва определяет его структуру, от которой зависят механические характеристики, коррозионная стойкость, технологическая прочность.
При сварке коррозионностойких сталей нельзя допускать перегрева и многократный нагрев сварного соединения. В тех случаях, когда сварное изделие нельзя подвергать закалке или стабилизации сварку необходимо выполнять при наименьшей погонной энергии. Последовательность наложения швов должна, по возможности, назначаться так, чтобы шов, обращенный к агрессивной среде, выполнялся в последнюю очередь.
Однопроходные односторонние швы по этой причине предпочтительны двусторонним. Поскольку коррозионная стойкость металла шва находится в прямой зависимости от его химического состава и содержания в нем ферритной фазы, поддержание постоянного фазового и химического состава шва – главное условие получения качественного сварного соединения коррозионностойкой стали. В этом плане механизированные способы сварки предпочтительнее.